Whistle AXR CA5.7 Avinox : l’accès au carbone à 5 159 €
Le Whistle AXR CA5.7 Avinox ouvre la porte du carbone dans la gamme AXR à moindre coût grâce à un cadre hybride : triangle avant en carbone Toray T700 pour la rigidité et le comportement routier, triangle arrière en aluminium pour maîtriser le coût de fabrication. Moteur Avinox M2S, batterie 800 Wh, fourche RockShox Psylo Silver RC à chambre simple. 24 kg. Deux coloris disponibles. Sur commande chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or (10 min de Lyon).
Cadre carbone/aluminium : le meilleur des deux mondes
Le triangle avant carbone du CA5.7 conserve la rigidité de pédalage et le confort vibratoire caractéristiques du carbone à l’endroit où ils comptent le plus — autour du boîtier de pédalier et de la direction — tandis que le triangle arrière aluminium simplifie la fabrication et réduit le prix. Un compromis structurel intelligent plutôt qu’un simple cadre alu d’entrée de gamme.
Suspension RockShox Psylo Silver RC
La fourche RockShox Psylo Silver RC eMTB à chambre Solo Air (160 mm, pivot conique 1,5″, axe 15×110 mm) est une fourche à chambre simple, plus légère à régler qu’une Domain ou une ZEB double chambre — un choix cohérent pour les riders qui veulent un setup simple et efficace sans multiplier les réglages. L’amortisseur RockShox Deluxe Debon Air (230×65 mm) complète l’ensemble.
Transmission Shimano XT mécanique
Le dérailleur Shimano XT RD-M8200 SGS Shadow Plus mécanique, la manette Deore SL-M6200 et la cassette Shimano CS-M6200 10-51T — identiques au C6.7 — offrent la même fiabilité mécanique éprouvée, sans compromis sur ce point malgré le tarif d’entrée de gamme.
Moteur Avinox M2S et batterie 800 Wh
Le moteur Avinox M2S (150 Nm, 1300W crête) et la batterie 800 Wh intégrée avec écran OLED et charge en 2h30 équipent le CA5.7 exactement comme le reste de la gamme C-series — la motorisation Avinox M2S n’est jamais bridée, quel que soit le niveau de gamme AXR choisi.
Gamme AXR Enduro carbone chez Cyclomontdor : quel niveau pour quel budget
| Modèle | Prix | Fourche | Amortisseur | Transmission | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| AXR CA5.7 | 5 159 € | RockShox Psylo Silver RC | RockShox Deluxe | XT mécanique | 24 kg |
| AXR C6.7 | 5 739 € | RockShox Domain Gold RC | RockShox Deluxe | XT mécanique | 23,7 kg |
| AXR C7.7 | 6 389 € | RockShox Domain Gold RC | RockShox Deluxe | SRAM S1000 AXS | ~23 kg |
| AXR C8.7 | 7 199 € | RockShox ZEB RC | RockShox Super Deluxe | XT Di2 | 22,8 kg |
| AXR C9.7 | 8 509 € | Ohlins RFX38m.3 | Ohlins TTX2Air | SRAM GX AXS | ~22,6 kg |
| AXR C10.7 | 9 099 € | Fox 38 Factory eMTB+ | Fox Float X2 Factory | XT Di2 complet | 22,4 kg |
Fiche technique – Whistle AXR CA5.7 Avinox
- Cadre : Triangle avant carbone Toray T700, triangle arrière aluminium — batterie intégrée — 160 mm AR — 12×148 mm E-Thru — UDH — pivot conique
- Fourche : RockShox Psylo Silver RC eMTB, Solo Air — 160 mm — 15×110 mm — pivot conique 1,5″
- Amortisseur : RockShox Deluxe, Debon Air — 230×65 mm
- Moteur : Avinox M2S — 150 Nm — 1300W crête — écran OLED intégré
- Batterie : 800 Wh intégrée — charge en 2h30 (chargeur 12A)
- Dérailleur : Shimano XT RD-M8200 SGS Shadow Plus mécanique — 12v
- Manette : Shimano Deore SL-M6200 Rapidfire-Plus — 12v
- Cassette : Shimano CS-M6200 — 10-51T — 12v
- Pédalier : FSA CK745 165mm — 36T MegaTooth
- Freins : Shimano BR-MT420 4 pistons — rotors SM-RT66 203/203 mm
- Moyeu AV : Radiale J110 — 15×110 — 32 rayons
- Moyeu AR : Radiale J148 — 12×148 — Microspline — 32 rayons
- Jantes : Radiale W30 eDesign — tubeless ready — 622×30c
- Tige de selle : Dropper A1 — 31,6 mm — télécommande
- Selle : Selle Royal SRX // Selle San Marco Zero
- Pneus : Schwalbe Nobby Nic Performance Addix — 29×2.60″
- Poids : 24 kg
- Coloris : Noir/Rouge · Noir/Argent
- Tailles : S (40) · M (44) · L (48)
- Prix : 5 159 € — sur commande chez Cyclomontdor
L’avis de Cyclomontdor
Le Whistle AXR CA5.7 est le point d’entrée idéal dans la gamme carbone AXR pour qui veut le comportement carbone sans payer le tout-carbone. La fourche Psylo Silver RC à chambre simple demande moins de réglages qu’une double chambre, et la transmission XT mécanique reste facile à entretenir — un vélo simple à vivre.





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