Description
Le Rocky Mountain Altitude Carbon 50 démocratise l’enduro carbone : cadre SMOOTHWALL™ Carbon 160mm, fourche RockShox Zeb Select 170mm et amortisseur RockShox Super Deluxe Select+ pour des performances enduro accessibles. Le cadre carbone apporte un gain de rigidité et d’absorption des vibrations notable par rapport à l’aluminium FORM™ des A30/A50/A70, tout en intégrant le compartiment de rangement Penalty Box 2.0 — une trappe étanche dans le tube diagonal pour y loger un multi-outil, une chambre à air ou un kit de réparation. Disponible chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or.
Cadre SMOOTHWALL™ Carbon — La différence carbone Rocky Mountain
Le SMOOTHWALL™ est la construction carbone propriétaire de Rocky Mountain : les tubes intérieurs sont lisses (sans crêtes de moulage) pour une répartition des contraintes plus homogène et un poids optimisé. Le triangle avant et le triangle arrière sont en carbone, ce qui donne un ressenti plus filtrant sur les petits chocs que l’aluminium. Le boîtier de pédalage fileté conserve la simplicité d’entretien, et les pattes ISCG05 permettent d’ajouter un guide-chaîne.
RockShox Zeb Select + Super Deluxe Select+
La fourche RockShox Zeb Select 170mm partage le même châssis massif 38mm que la Zeb RC de l’A50, avec une cartouche DebonAir+ plus accessible. L’amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Select+ avec bonbonne d’air linéaire XL est réglé spécifiquement pour chaque taille de cadre (SM = 210x55mm / MD-LG-XL = 230x60mm) — vous bénéficiez d’un comportement optimisé sans avoir à affiner les réglages vous-même.
SRAM Eagle 90 + Maven Stealth — Transmission et freins de référence
La transmission SRAM Eagle 90 (manettes ET dérailleur Eagle 90, pédalier Eagle 70, cassette XS-1270 10-52T) est un cran au-dessus de l’A50 qui utilisait un dérailleur Eagle 70. Les freins SRAM Maven Stealth 4 pistons avec plaquettes métal assurent une puissance constante même après de longues descentes. La roue arrière profite d’un moyeu DT Swiss 370 Boost 148mm avec ratchet 18 dents et de rayons DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0 butted — une roue nettement plus rigide et durable que les assemblages génériques.
L’avis de Cyclomontdor : L’Altitude Carbon 50 est le bon choix si vous voulez franchir le cap du carbone sans exploser le budget. Le SMOOTHWALL™ se ressent dès les premières sorties : le cadre est plus communicatif, les vibrations des sentiers filtrées différemment. Le Penalty Box 2.0 est un vrai plus pour les longues journées en autonomie. Disponible à Couzon-au-Mont-d’Or.
Guide des tailles
| Taille | Hauteur pilote | Reach (mm) | Stack (mm) |
|---|---|---|---|
| SM | 163 – 172 cm | – | – |
| MD | 170 – 180 cm | 455 | 630 |
| LG | 178 – 188 cm | 480 | 639 |
| XL | 186 – 196 cm | 510 | 653 |
SM = roues 27.5″ | MD, LG, XL = roues 29″
Composants — Rocky Mountain Altitude C50 2027
| Cadre | Rocky Mountain SMOOTHWALL™ Carbon | 160mm | RIDE-4™ | Penalty Box 2.0 | Boîtier fileté | ISCG05 | Câblage interne |
| Fourche | RockShox Zeb Select 170mm | 27.5=38mm / 29=44mm offset |
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Select+ | Bonbonne d’air linéaire XL | SM=210x55mm | MD-XL=230x60mm |
| Freins | SRAM Maven Stealth 4 pistons | Plaquettes métal |
| Manettes | SRAM Eagle 90 Transmission |
| Dérailleur arrière | SRAM Eagle 90 Transmission |
| Pédalier | SRAM Eagle 70 | 32T | Axe DUB | SM-MD=165mm / LG-XL=170mm |
| Boîtier de pédalage | SRAM DUB BSA 73 Wide |
| Cassette | SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52T |
| Chaîne | SRAM Eagle 70 Transmission |
| Moyeu avant | Novatec D791SB Sealed Boost 15mm |
| Moyeu arrière | DT Swiss 370 Boost 148mm | Ratchet 18 dents |
| Rayons | DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0 |
| Jantes | WTB ST i30 TOUGH TCS 2.0 | 32H |
| Pneu avant | Maxxis Assegai 2.5 3C MaxxGrip EXO+ Tubeless Ready |
| Pneu arrière | Maxxis Minion DHR II 2.4 3C MaxxTerra DD Tubeless Ready |
| Tige de selle | Tranz X +RAD2.0 30.9mm | SM=150mm | MD=170mm | LG=200mm | XL=230mm |
| Selle | WTB Solano Fusion Form 142 | Rails cromoly |
| Coloris | Black/Carbon/Black |
