Sunn Venture Air S2 : le gravel full carbone accessible de la gamme Venture Air
Le Sunn Venture Air S2 est la porte d’entrée de la gamme Venture Air — les gravel full carbone de Sunn. Avec un cadre et une fourche full carbone Haut Module (fibres Toray HM/HR) et la toolbox intégrée dans le tube diagonal, le Venture Air S2 partage les mêmes fondamentaux que le S1 et le Finest. Il monte un groupe SRAM Apex XPLR AXS 12 vitesses — l’entrée dans la gamme AXS de SRAM, électronique sans fil — avec des roues Mach1 Wookx 25 Tubeless (aluminium) et des pneus Schwalbe G-One R Pro 700×45. À 9,25 kg et 3 032 €, il est 1 000 € moins cher que le Venture Air S1, avec un cadre carbone identique. Disponible chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or, à 10 minutes de Lyon.
Sunn : une marque française emblématique du vélo depuis 1979
Sunn est une marque française fondée en 1979 dans les Vosges, pionnière du VTT de compétition et aujourd’hui incontournable sur le segment gravel. Plus de 45 ans d’histoire et d’engineering vélo se retrouvent dans chaque cadre carbone Sunn. Le Venture Air S2 est l’expression la plus accessible de cette expertise carbone : même technologie HM, même toolbox, même geometrie que le S1 et le Finest — avec des composants pensés pour optimiser le rapport qualité/prix. Chez Cyclomontdor, nous sommes revendeurs officiels Sunn et vous guidons dans le choix du bon modèle de la gamme Venture Air.
Cadre full carbone HM et toolbox intégrée : la signature Venture Air
Le cadre du Venture Air S2 est construit en fibres carbone Toray Haut Module (HM) et Haute Résistance (HR) — la même matière première que le S1 et le Finest. Le design sloping Sunn aux lignes musculaires, le routage de câbles interne intégral et la toolbox cachée dans le tube diagonal sont communs à toute la gamme Venture Air. Cette toolbox permet de glisser une chambre à air de rechange, des démontes-pneus et une valve directement dans le cadre — pour rouler léger sans sacoche de selle. La fourche full carbone HM absorbe les vibrations des routes dégradées et des chemins tout en maintenant une direction précise et réactive. Le Venture Air S2 est un cadre carbone au sens plein : léger, rigide, performant — pas une entrée de gamme.
Groupe SRAM Apex XPLR AXS 12v : l’électronique sans fil pour tous
Le Venture Air S2 embarque le groupe SRAM Apex XPLR AXS 12 vitesses — la version d’entrée de la gamme AXS de SRAM, sans fil et électronique. Pédalier SRAM Apex 1 XPLR 40T (165mm en S, 170mm en M/L/XL), dérailleur arrière SRAM Apex AXS 12v, cassette SRAM Apex XPLR PG-1231 11-44T 12v, manettes SRAM Apex XPLR AXS 12v. L’Apex AXS partage avec le Rival et le Force AXS les mêmes fondamentaux :
- Passage de vitesse électronique sans fil — batterie sur manette droite, batterie sur dérailleur
- Mono-plateau 40T avec cassette 11-44T — plage de développements large pour route et gravel
- Technologie T-Type compatible — évolutif vers les versions supérieures SRAM AXS
- Simplicité maximale — une seule commande, aucun câble extérieur de passage de vitesse
La cassette 11-44T 12v (vs 10-46T 13v sur le Rival du S1) est légèrement plus courte mais couvre l’essentiel des besoins gravel. Sur les itinéraires de la région lyonnaise — Monts d’Or, Beaujolais, montées vers le plateau de la Dombes — cette cassette suffit amplement pour un rider régulier. L’Apex AXS est souvent perçu comme le « meilleur rapport qualité/prix AXS » de la gamme SRAM : performance électronique sans fil pour un budget plus accessible.
Freins SRAM Apex XPLR hydrauliques 160mm : fiabilité en toutes conditions
Les freins SRAM Apex XPLR hydrauliques avec disques 160mm avant et arrière offrent une puissance de freinage ample et une modulation précise, quel que soit le temps. Les étriers Apex XPLR sont les freins d’entrée de gamme SRAM gravel — solides, fiables et suffisamment modulables pour les longues descentes sur chemins. Leur compatibilité avec l’ensemble de l’écosystème SRAM facilite les interventions SAV.
Roues Mach1 Wookx 25 Tubeless : fiabilité et polyvalence
Le Venture Air S2 monte des roues Mach1 Wookx 25 Tubeless avec moyeux Brute Centerlock Disc. Les jantes aluminium Mach1 Wookx 25 sont des jantes gravel largeur intérieure optimisée pour les pneus 40-50mm, compatibles tubeless de série. C’est la roue que l’on retrouve aussi sur le Venture S1 aluminium — robuste, neutre et fiable. Par rapport aux jantes carbone Brute GR35 du S1 Air, elles sont plus lourdes mais pratiquement indestructibles en conditions gravel difficiles. En montage tubeless avec liquide préventif, elles permettent de descendre à 1,8-2,2 bars pour un grip maximal sur terrain varié.
Pneus Schwalbe G-One R Pro 700×45 : le même niveau que le S1
Même pneu que sur le Venture Air S1 : le Schwalbe G-One R Pro 700×45 TLR. La carcasse Pro de Schwalbe est la plus légère et la plus souple de la gamme G-One — celle que l’on retrouve sur les vélos de compétition gravel. En 700×45, il offre un excellent compromis vitesse/confort/grip sur terrain mixte route et chemins. Un pneu qui est au-dessus du reste des composants du Venture Air S2 — et c’est une bonne nouvelle pour le rider.
Venture Air S2 vs les autres modèles de la gamme Venture Air
| Critère | Venture Air S2 | Venture Air S1 Mono | Venture Air S1 Double | Venture Air Finest |
|---|---|---|---|---|
| Prix | 3 032 € | 4 032 € | 4 032 € | 5 032 € |
| Cadre | Carbone HM | Carbone HM | Carbone HM | Carbone HM |
| Toolbox | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Groupe | SRAM Apex AXS 12v | SRAM Rival AXS 13v | Shimano GRX Di2 12v | SRAM Force AXS 13v |
| Plateau(x) | Simple 40T | Simple 40T | Double 31x48T | Simple 40T |
| Cassette | 11-44T 12v | 10-46T 13v | 11-36T 12v | 10-46T 13v |
| Roues | Mach1 Wookx 25 TL | Brute Carbone GR35 TL | Brute Carbone GR35 TL | DT Swiss GRC 1400 TL |
| Poids | 9,25 kg | 8,7 kg | 8,6 kg | 8,1 kg |
Guide des tailles — quelle taille choisir ?
Le Sunn Venture Air S2 est disponible en quatre tailles S, M, L et XL :
| Taille | Hauteur recommandée | Tube de selle | Reach | Stack |
|---|---|---|---|---|
| S | 157 cm | 440 mm | 380 mm | 560 mm |
| M | 166 – 177 cm | 470 mm | 390 mm | 582 mm |
| L | 175 – 186 cm | 500 mm | 400 mm | 600 mm |
| XL | 184 – 194 cm | 530 mm | 410 mm | 640 mm |
Si vous hésitez entre deux tailles, venez essayer en boutique à Couzon-au-Mont-d’Or — le meilleur guide reste un essai sur le vélo avec votre position. Contactez-nous pour prendre rendez-vous.
L’avis de Cyclomontdor
Le Venture Air S2 est le gravel carbone le plus accessible de la gamme Venture Air — et c’est un argument sérieux. Pour 1 000 € de moins que le Venture Air S1, vous obtenez le même cadre carbone HM, la même toolbox, la même fourche carbone et les mêmes pneus G-One R Pro. La différence se concentre sur deux points : les roues (alu Mach1 vs carbone Brute GR35) et le groupe (Apex AXS 12v vs Rival AXS 13v ou GRX Di2 12v). Si votre budget est de 3 000 € et que vous cherchez votre premier gravel carbone de qualité, le Venture Air S2 est un choix rationnel et difficile à battre dans cette fourchette. Les roues Mach1 peuvent toujours être upgradées plus tard. Venez en discuter en boutique à Couzon-au-Mont-d’Or.
FAQ — Sunn Venture Air S2
Quelle est la différence principale entre le Venture Air S2 et le Venture Air S1 ?
Les deux ont le même cadre full carbone HM avec toolbox intégrée, la même fourche carbone, les mêmes pneus G-One R Pro et le même cockpit carbone. La différence se joue sur deux composants : les roues (Mach1 Wookx 25 alu sur le S2 vs Brute Carbone GR35 carbone sur le S1) et le groupe (SRAM Apex AXS 12v sur le S2 vs SRAM Rival AXS 13v ou GRX Di2 sur le S1). Ces deux upgrades expliquent les 1 000 € de différence. En pratique, le cadre étant identique, le Venture Air S2 peut évoluer au fil du temps : de nouvelles roues carbone et un groupe supérieur peuvent être ajoutés sans changer de vélo.
Le SRAM Apex AXS est-il vraiment électronique sans fil ?
Oui — le groupe SRAM Apex XPLR AXS est entièrement sans fil, comme le Rival AXS et le Force AXS. Les manettes envoient un signal radio au dérailleur arrière pour chaque changement de vitesse. La batterie se trouve sur la manette droite (commune aux deux manettes) et une batterie séparée alimente le dérailleur. Aucun câble de dérailleur extérieur — le routage interne intégral du cadre est parfaitement exploité. La recharge se fait via USB-C. La différence entre Apex et Rival AXS est principalement de matériau (un peu plus lourd sur l’Apex) et de précision — en usage quotidien, la différence se ressent peu.
Peut-on monter des pneus plus larges sur le Venture Air S2 ?
Oui — le cadre et la fourche full carbone du Venture Air S2 acceptent des pneus jusqu’à 700x50mm. Les jantes Mach1 Wookx 25 sont suffisamment larges pour un montage 700×50 en tubeless. Pour les sorties gravel sur chemins très dégradés ou en conditions boueuses, passer en 700×50 peut être utile.
Le Venture Air S2 ou le Venture Finest aluminium (2 332 €) ?
C’est la question de fond pour un budget entre 2 300 et 3 100 €. Le Venture Finest alu (2 332 €) a un cadre aluminium 6013 mais monte un groupe GRX RX820 mécanique double plateau avec des roues DT Swiss GR 1600 — des composants très solides pour son prix. Le Venture Air S2 (3 032 €) apporte un cadre carbone HM (800 g de moins), une toolbox intégrée et un groupe électronique sans fil SRAM Apex AXS, mais des roues en aluminium. Si vous valorisez le cadre carbone et l’électronique, le Venture Air S2 est le bon choix. Si vous privilégiez les roues DT Swiss et la robustesse d’un groupe mécanique, le Venture Finest tient la route. Venez les comparer en boutique.