Rocky Mountain Element Carbon 70 2027 — Le Downcountry sans compromis
Le Rocky Mountain Element Carbon 70 2027 est né d’une conviction simple : les meilleurs riders n’ont pas envie de choisir entre un vélo léger qui s’envole en montée et un vélo stable qui inspire confiance en descente technique. L’Element Carbon 70 est la réponse de Rocky Mountain — un Downcountry complet, pensé pour les sentiers de Colombie-Britannique mais taillé pour les trails des Monts d’Or et des Alpes. Cadre carbone SMOOTHWALL™, Fox Factory en haut et en bas, Shimano XT Di2 sans fil, pneus Maxxis grand format : un équipement d’élite à 6 999 €, disponible chez Cyclomontdor.
Cadre carbone SMOOTHWALL™ — La rigueur industrielle au service du rider
Rocky Mountain a développé le procédé SMOOTHWALL™ pour adresser le défaut principal du carbone traditionnel : la présence de résine excédentaire et d’imperfections à l’intérieur des tubes, liées à l’utilisation de vessels gonflables pendant la fabrication. SMOOTHWALL™ utilise des moules internes rigides — le résultat est un cadre dont l’intérieur est aussi précis que l’extérieur, avec :
- Rapport rigidité/poids au sommet de la gamme — chaque watt transmis en accélération, aucun ne se perd dans la flexion latérale du cadre
- Durabilité supérieure — l’absence de défauts internes allonge la durée de vie du cadre et justifie la garantie Rocky Mountain 5 ans transférable au second propriétaire
- Qualité de conduite unique — le carbone SMOOTHWALL™ combine nervosité XC et amortissement des vibrations, une association rare
Le triangle arrière est également en carbone SMOOTHWALL™ — la rigidité est uniforme sur l’ensemble du cadre, pas seulement à l’avant.
Suspension SMOOTHLINK SL™ 120 mm — Comportement 4 barres, poids XC
La suspension SMOOTHLINK SL™ de l’Element Carbon 70 s’inspire du comportement des suspensions à 4 barres (meilleure traction et anti-squat) tout en conservant la légèreté et la simplicité d’une cinématique mono-pivot optimisée. Résultat : un vélo qui pédèle aussi efficacement qu’un XC pur et qui tient aussi bien la route qu’un trail 130-140 mm. Le débattement de 120 mm est le sweet spot du Downcountry — assez pour absorber les impacts techniques, pas trop pour alourdir le comportement en montée.
Rocky Mountain applique en plus un réglage d’amortisseur spécifique à la taille — les réglages de compression, de rebond et de progressivité sont ajustés pour chaque taille de cadre (S, M, L, XL) afin que le comportement en suspension soit cohérent quelle que soit la morphologie du rider.
Géométrie RIDE-4™ — 4 configurations, une clé Allen
Le système RIDE-4™ est une puce rotative située au niveau du pivot de suspension arrière. En la tournant d’un quart de tour avec une clé Allen standard, vous modifiez simultanément l’angle de direction, le BB drop et l’angle de tube de selle — ce qui change radicalement le tempérament du vélo :
- Positions hautes (High) — boîtier de pédalier plus haut, angle de direction plus redressé, comportement réactif XC orienté performance et efficacité en montée
- Positions basses (Low) — boîtier de pédalier plus bas, angle de direction plus couché, comportement stable Trail orienté technicité et confiance en descente
Quatre configurations permettent d’ajuster finement entre ces deux extrêmes. En pratique, vous choisissez votre configuration selon le terrain du jour — sans outil spécial, sans atelier, en quelques secondes.
Fourche Fox 34 SL Factory 130 mm — La référence XC/Downcountry
La fourche Fox 34 SL Factory est la version allégée de la Fox 34 Factory, conçue spécifiquement pour les vélos XC et Downcountry qui exigent performance et légèreté. Ses caractéristiques sur l’Element C70 :
- 130 mm de débattement — 10 mm de plus que la fourche standard de l’Element C70 de génération précédente, pour plus de confort sur les terrains techniques
- Amortisseur GRIP X — le système d’amortissement Fox Factory, ajustable en compression et rebond, avec une sensibilité aux petits chocs incomparable à ce niveau de prix
- 44 mm d’offset — optimisé pour l’angle de direction de l’Element, pour un équilibre entre stabilité haute vitesse et réactivité en virage
- Traitement Kashima — le revêtement doré signature de Fox Factory réduit les frictions au minimum pour une lecture de terrain précise
Shimano XT Di2 Wireless 12 vitesses — Zéro câble, précision absolue
Le groupe Shimano XT Di2 Wireless est l’une des transmissions les plus réputées du VTT — électronique sans fil, elle élimine les câbles de déraillage et leur entretien, et garantit des changements de rapports d’une précision parfaite même sous forte charge en pleine montée. Sur l’Element C70 :
- Cassette XT 10-51T en 12 vitesses — plage de développement exceptionnelle, des montées les plus raides aux sprints sur terrain plat
- Plateau XT 32 dents — longueur de manivelle adaptée à la taille (165 mm pour S, 170 mm pour M à XL)
- Chaîne Shimano M8100 — durabilité et fluidité de la ligne XT
- Freins Shimano XT Trail 4 pistons avec plaquettes métal — puissance de freinage supérieure aux 2 pistons standards, progressivité chirurgicale pour doser le freinage sur les sentiers techniques
Pneus Maxxis — Grip avant, roulement arrière
Rocky Mountain a choisi une combinaison asymétrique spécifiquement pensée pour le Downcountry :
- Avant : Maxxis Dissector 29″ 2.4″ 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready — pneu d’avant polyvalent à crampons contrastés, excellent grip latéral en virage, profil central roulant pour l’efficacité. L’EXO+ renforce les flancs pour la résistance aux coupures sur les terrains rocheux
- Arrière : Maxxis Rekon 29″ 2.4″ 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready — pneu d’arrière orienté roulement et traction, profil bas à l’arrière pour réduire la résistance et conserver de la vitesse
Les deux pneus sont en 3C MaxxTerra — gomme 3 composés optimisée pour les terrains mixtes (terre, graviers, racines), ni trop dure pour les conditions humides, ni trop molle pour les conditions sèches. Montage Tubeless Ready — nous recommandons de finir la conversion tubeless en atelier chez Cyclomontdor avant la première sortie.
Dropper Tranz X +RAD2.0 — Course adaptée à votre taille
La tige de selle Tranz X +RAD2.0 est une dropper post performante avec une course qui varie selon la taille du cadre :
| Taille cadre | Course dropper | Diamètre |
|---|---|---|
| S (SM) | 150 mm | 30,9 mm |
| M (MD) | 170 mm | 30,9 mm |
| L (LG) | 200 mm | 30,9 mm |
| XL | 230 mm | 30,9 mm |
La commande est une manette Alloy I-Spec EV GL — montée directement sur le cintre, accessible à la main gauche sans lâcher le guidon. Les grandes courses (200-230 mm sur L et XL) permettent un abaissement de selle important pour attaquer les descentes techniques dans une bonne position basse.
Tableau des composants — Rocky Mountain Element Carbon 70 2027
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Cadre | SMOOTHWALL™ Carbon, SMOOTHLINK SL™ 120 mm, RIDE-4™, câblage interne, Press Fit BB |
| Fourche | Fox 34 SL Factory 29 130 mm, GRIP X Damper, 44 mm offset |
| Amortisseur | Fox Float Factory, réglage spécifique à la taille |
| Transmission | Shimano XT Di2 Wireless 12 vitesses |
| Plateau | Shimano XT 32T — S : 165 mm / M à XL : 170 mm |
| Cassette | Shimano XT 10-51T (12 vitesses) |
| Chaîne | Shimano M8100 |
| Freins | Shimano XT Trail 4 pistons, plaquettes métal |
| Pneu avant | Maxxis Dissector 29″ 2.4″ 3C MaxxTerra EXO+ TLR |
| Pneu arrière | Maxxis Rekon 29″ 2.4″ 3C MaxxTerra EXO TLR |
| Dropper post | Tranz X +RAD2.0, 30,9 mm — 150 mm (S) / 170 mm (M) / 200 mm (L) / 230 mm (XL) |
| Potence | Rocky Mountain 35 XC, 50 mm, 0° Rise |
| Cintre | Race Face Turbine 35 mm, 780 mm (SM-XL), 20 mm Rise, 8° Backsweep |
| Poignées | ODI Elite Pro Lock On |
| Selle | WTB Solano Fusion Form 142 mm, rails Cromoly |
| Roues | 29″ — Tailles S / M / L / XL |
| Coloris | Rouge |
| Garantie | 5 ans cadre, transférable au second propriétaire |
Avis Cyclomontdor
Le Rocky Mountain Element Carbon 70 est le meilleur Downcountry du marché dans cette fourchette de prix — et nous le disons avec conviction. La combinaison Fox 34 SL Factory + Fox Float Factory est rarement vue sur un vélo à 6 999 €. Le carbone SMOOTHWALL™ est une vraie différence qualitative que l’on ressent sous les roues : le vélo est nerveux et précis, sans jamais être dur. La transmission Shimano XT Di2 est une cerise sur le gâteau — plus jamais de câble de déraillage à tendre, des changements de rapports parfaits dans toutes les conditions. Et le système RIDE-4™ donne une flexibilité que peu de vélos offrent : vous pouvez l’affûter pour une course XC le samedi matin, et le reconfigurer pour attaquer les singles techniques le dimanche. Pour les riders du Beaujolais, des Monts d’Or ou du Vercors qui veulent un seul vélo pour tout faire, l’Element C70 est notre recommandation sans hésitation. Venez l’essayer en boutique à Couzon-au-Mont-d’Or.
Questions fréquentes — Rocky Mountain Element Carbon 70 2027
Quelle est la différence entre l’Element Carbon 70 et l’Element Carbon 90 ?
L’Element Carbon 90 monte un groupe Shimano XTR Di2 (la ligne supérieure de Shimano) contre XT Di2 sur le Carbon 70 — des roues plus légères et des composants de finition légèrement supérieurs. Le cadre, les suspensions Fox Factory et le carbone SMOOTHWALL™ sont identiques. Pour la grande majorité des riders, la différence de performance en conditions réelles est imperceptible — le Carbon 70 offre le meilleur rapport équipement/prix de la gamme Element Factory.
Le système RIDE-4™ est-il facile à utiliser ?
Oui — il suffit d’une clé Allen standard et de quelques secondes. La puce rotative est accessible sans démonter quoi que ce soit. Rocky Mountain fournit des instructions claires dans le manuel du vélo. Chez Cyclomontdor, nous vous configurons le vélo lors de la livraison selon votre pratique — et nous ajustons ensemble si vous revenez en boutique après quelques sorties.
Doit-on finir la conversion tubeless en atelier ?
Les pneus Maxxis sont montés Tubeless Ready — ils peuvent fonctionner en chambre à air dès la sortie de boîte. Pour passer en tubeless complet (aucun risque de crevaison à l’air), il faut injecter du liquide préventif et retirer les chambres à air. Ce montage prend 30 minutes en atelier. Nous recommandons de le faire avant votre première sortie — le tubeless améliore significativement le grip (pression plus basse possible) et le confort sur les sentiers techniques.
Quelle taille choisir pour l’Element Carbon 70 ?
Rocky Mountain utilise les dénominations SM, MD, LG, XL. En boutique, nous prenons votre taille de corps et votre longueur intérieure de jambe pour déterminer la taille exacte. Un essai est toujours préférable sur un vélo à 6 999 € — venez nous rendre visite à Couzon-au-Mont-d’Or, nous disposons de tailles en stock pour les essais.
