Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 70 2026 : le haut de gamme absolu du VTTAE enduro canadien
Le Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 70 2026 est le vélo que Rocky Mountain réserve aux riders qui veulent le meilleur sans restriction. Développé sur les sentiers les plus impitoyables de la Colombie-Britannique — le North Shore de Vancouver, les spéciales Whistler Bike Park — il combine le cadre carbone Smoothwall™ (triangle avant ET arrière en carbone), le moteur exclusif Dyname™ 4.0 (110 Nm), les suspensions Fox Factory Kashima et la transmission SRAM Eagle 90. Pour 4 000 € de plus que le Altitude Powerplay A30, chaque composant a été upgradé vers le niveau le plus élevé disponible sur le marché. Disponible sur commande chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or.
Cadre carbone Smoothwall™ : la construction carbone sans résine parasite
Le procédé de fabrication exclusif Smoothwall™ est ce qui distingue le carbone Rocky Mountain de la majorité des cadres carbone du marché. La technique utilise des moules internes rigides lors de la polymérisation du carbone — contrairement à la méthode standard avec mandrin gonflable qui laisse des surplus de résine à l’intérieur des tubes. Le résultat est un cadre avec une quantité de résine strictement minimale — plus léger, plus rigide latéralement et plus précis en direction. Le triangle avant ET le triangle arrière sont en carbone Smoothwall™ — contrairement à certains modèles concurrents qui utilisent du carbone à l’avant et de l’aluminium à l’arrière.
Fox 38 Float Factory Kashima GRIP X2 : la fourche des professionnels EWS
La fourche Fox 38 Float EVOL Factory Kashima avec cartouche GRIP X2 est l’une des meilleures fourches enduro disponibles sur le marché. Le traitement Kashima (couche d’oxyde d’aluminium cuivré sur les stanchions) réduit le coefficient de frottement de façon significative pour une activation ultra-précoce — le casque commence à s’enfoncer dès les premiers millimètres, même sur les micro-textures. La cartouche GRIP X2 offre 4 voies de réglage indépendantes (compression haute et basse vitesse, détente haute et basse vitesse) pour un affinement ultra-précis. À 170 mm de débattement, c’est la fourche des finalistes EWS — ici en série de production.
Fox Float X2 Factory : l’amortisseur 4 voies de référence EWS
L’amortisseur Fox Float X2 Factory est l’équivalent à l’arrière de ce que la Fox 38 Factory représente à l’avant — le standard de l’enduro de compétition mondial. Ses 4 voies de réglage indépendantes (identiques à la fourche) permettent d’affiner le comportement arrière avec une précision chirurgicale. Le calibrage spécifique à chaque taille (size-specific tune) garantit que l’amortisseur est déjà optimisé pour la géométrie de votre taille de cadre à la livraison.
Pneus Maxxis MaxxGrip DD / MaxxTerra DD : l’upgrade que le A30 n’a pas
C’est une différence que peu d’acheteurs repèrent au premier coup d’œil mais qui se ressent immédiatement sur terrain :
- AV : Maxxis Assegai 2.5 WT 3C MaxxGrip DD — le composé MaxxGrip est le plus adhérent de la gamme Maxxis, pour un grip de virage frontal exceptionnel sur terrain humide. La carcasse DD (Double Down) à double épaisseur résiste mieux aux coupures et aux perforations latérales — indispensable pour l’enduro à rythme élevé
- AR : Maxxis DHR II 2.4 WT 3C MaxxTerra DD — composé MaxxTerra équilibrant grip et résistance au roulement pour la traction arrière et la propulsion
Le A30 est équipé des mêmes modèles mais en version EXO (carcasse simple) — l’upgrade DD est une vraie différence de robustesse en conditions d’enduro intensif.
Tige dropper OneUp V3 : la référence dropper de 2026
La tige télescopique OneUp Components V3 est l’une des meilleures droppers disponibles sur le marché — et son intégration de série sur le C70 est un argument fort. Ses débattements généreux (M : 180 mm / L : 210 mm / XL : 240 mm) sont adaptés à chaque taille de cadre pour toujours descendre la selle au maximum lors des descentes. La conception interne simplifie l’entretien et améliore la fiabilité à long terme.
C70 vs A30 : les 4 000 € de différence justifiés
| Composant | A30 (5 499 €) | C70 (9 499 €) |
|---|---|---|
| Cadre | Aluminium FORM™ | Carbone Smoothwall™ (AV + AR) |
| Moteur | Dyname 4.0 110 Nm | Dyname 4.0 110 Nm (identique) |
| Batterie | 720 Wh amovible | 720 Wh amovible (identique) |
| Fourche | RockShox Domain Gold RC 170mm | Fox 38 Factory Kashima GRIP X2 170mm |
| Amortisseur | Marzocchi Bomber Air Piggyback 160mm | Fox Float X2 Factory 4 voies 160mm |
| Transmission | Shimano Deore 12v | SRAM Eagle 90 Transmission 12v |
| Freins | Tektro HD-M535 | SRAM Maven Silver 4 pistons |
| Pneus | Maxxis EXO Tubeless | Maxxis DD MaxxGrip/MaxxTerra |
| Tige dropper | Tranz-X RAD1.0 | OneUp V3 |
Le moteur, la batterie et le débattement (170/160 mm) sont identiques entre les deux modèles. Les 4 000 € de différence portent sur la construction carbone, les suspensions Factory Kashima 4 voies, la transmission SRAM et les pneus DD. Pour les riders qui pratiquent l’enduro compétition ou les sessions Bike Park intensives plusieurs fois par semaine, ces upgrades sont pleinement justifiés.
Fiche technique – Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 70 2026
- Cadre : Carbone Smoothwall™ — triangle AV et AR — LC2R Smoothlink™ — Ride-4™ — 160mm AR — Threaded BB
- Fourche : Fox 38 Float EVOL Factory Kashima GRIP X2 — 170mm — 29″ (44mm offset) / 27.5″ (37mm offset)
- Amortisseur : Fox Float X2 Factory — 4 voies — S : 210×55mm / M-L-XL : 230×65mm
- Moteur : Dyname S4 Pro — 250W nominal / 1000W max — 110 Nm — capteur tension de chaîne
- Batterie : 720 Wh Li-Ion amovible — charge 3h55 (4A) — 80% en 2h55
- Écran : Rocky Mountain Jumbotron — tube supérieur intégré
- Dérailleur : SRAM Eagle 90 Transmission — 12 vitesses
- Cassette : SRAM GX Eagle Transmission 10-52T
- Pédalier : Race Face Aeffect Cinch 34T — 165mm toutes tailles
- Freins : SRAM Maven Silver Stealth 4 pistons — plaquettes métal
- Pneu AV : Maxxis Assegai 2.5 WT 3C MaxxGrip DD Tubeless Ready
- Pneu AR : Maxxis Minion DHR II 2.4 WT 3C MaxxTerra DD Tubeless Ready
- Cintre : Race Face Turbine 780mm
- Tige de selle : OneUp V3 Dropper 30,9mm — S : 150mm / M : 180mm / L : 210mm / XL : 240mm
- Poignées : ODI Elite Pro Lock-On
- Poids : 24 kg
- Coloris : Noir (Grey/Black/Grey), Rouge (Red/Purple)
- Tailles : S · M · L · XL
- Prix : 9 499 € — sur commande chez Cyclomontdor
Guide des tailles – Rocky Mountain Altitude Powerplay C70 2026
| Taille | Taille du rider |
|---|---|
| S | 157,5 – 170 cm |
| M | 167,5 – 177,5 cm |
| L | 175 – 188 cm |
| XL | 185,5 – 198 cm |
L’avis de Cyclomontdor
L’Altitude Powerplay Carbon 70 est tout simplement l’un des meilleurs VTTAE d’enduro du marché mondial. Le triangle avant en carbone Smoothwall™ transfigure le comportement par rapport à la version alu A30 : il est encore plus vif, plus précis dans les enchaînements et se place au millimètre dans les trajectoires. Associé au moteur Dyname 4.0 avec son capteur de tension de chaîne, aux suspensions Fox Factory Kashima 4 voies et aux pneus Maxxis MaxxGrip DD, c’est un véritable tapis volant pour les riders exigeants. La différence avec le A30 à 5 499 € est immédiatement perceptible en sortie de virage serré et en descente défoncée à haute vitesse. À 9 499 €, si vous voulez le meilleur VTTAE enduro Rocky Mountain disponible, c’est celui-là.
FAQ – Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 70 2026
Quelle est la vraie différence de comportement entre le C70 carbone et le A30 aluminium ?
Au-delà des composants, le triangle avant en carbone Smoothwall™ apporte trois différences perceptibles sur le terrain : une réactivité de direction supérieure (le carbone ne flex pas latéralement comme l’alu), une légèreté en virage (le pilote sent le vélo tourner plus facilement dans les épingles) et une légère absorption des vibrations hautes fréquences. La différence la plus notable se ressent dans les changements de direction rapides sur terrain bosselé — les passages où la rigidité du cadre compte le plus.
La Fox 38 GRIP X2 est-elle vraiment supérieure à la Domain Gold RC du A30 ?
Oui — et très significativement. La Fox 38 Factory GRIP X2 Kashima est la fourche que les équipes professionnelles EWS et Coupe du Monde DH utilisent. Par rapport à la RockShox Domain Gold RC du A30, elle offre le traitement Kashima (activation ultra-précoce), les 4 voies de réglage indépendantes GRIP X2 (vs 2 voies sur la Domain Gold) et une rigidité torsionnelle supérieure grâce aux fourreaux 38mm plus grands. C’est l’une des upgrades les plus perceptibles du C70 par rapport au A30.
Qu’est-ce que la différence entre les pneus MaxxGrip DD du C70 et EXO du A30 ?
MaxxGrip vs EXO sont deux niveaux de composé caoutchouc : MaxxGrip est le plus adhérent de la gamme Maxxis — il accroche davantage sur terrain humide et en virage serré, au prix d’une usure légèrement plus rapide. DD (Double Down) vs EXO sont deux niveaux de carcasse : la DD a deux épaisseurs de carcasse pour une meilleure résistance aux coupures latérales lors des impacts sur rochers. Sur l’enduro intensif, la DD résiste nettement mieux aux crevaisons structurelles.
