Haro Daley Alloy 3 : le VTT trail all mountain Marzocchi à 1 999 €
Le Haro Daley Alloy 3 est la porte d’entrée dans la gamme Daley — à 1 999 €, c’est le VTT trail all mountain tout suspendu le moins cher du catalogue Haro chez Cyclomontdor. Le cadre alu Daley, la géométrie all mountain 150/140 mm et la fourche Marzocchi Bomber Z2 Rail sont identiques au Alloy 2. Les économies portent sur la transmission (CUES 10v vs Deore 12v), le freinage (Tektro Gemini 2 pistons vs 4 pistons) et les pneus (CST vs Vittoria Graphene 2.0). Pour les riders qui débutent le tout-suspendu trail et qui ont un budget de 2 000 €, c’est l’entrée logique dans la gamme Daley. En stock en 2 coloris chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or.
Marzocchi Bomber Z2 Rail 150 mm : la fourche identique au Alloy 2
Le Daley Alloy 3 conserve la fourche Marzocchi Bomber Z2 Rail (150 mm, offset 44mm, réglage balayage) — la même que sur le Alloy 2 à 2 399 €. C’est le premier point fort du Alloy 3 : la fourche n’est pas sacrifiée pour atteindre le prix de 1 999 €. Seul changement par rapport au Alloy 2 : l’axe traversant est en 12×110 mm au lieu du Kabolt 15×110 mm — une différence qui n’est pas perceptible en usage. L’amortisseur Marzocchi Inline R (140 mm) est identique.
Shimano CUES 10v : le groupe d’entrée honnête
La transmission Shimano CUES 10 vitesses (dérailleur Shadow Plus, manette Rapid Fire, cassette 11-48T) est le groupe d’entrée de Shimano pour le VTT — sorti en 2024 pour remplacer les anciens Altus/Acera/Alivio sur les vélos budget. La cassette 11-48T offre une plage de développements très large pour les montées raides. Les manivelles FSA Gamma Pro 32T avec boîtier FSA Mega EXO 73mm complètent la transmission — des composants corrects pour ce niveau de prix.
Tektro Gemini 2 pistons vs 4 pistons sur le Alloy 2 : la différence concrète
La différence de freinage entre le Alloy 3 et le Alloy 2 est la plus perceptible sur le terrain :
- Alloy 3 : Tektro Gemini 2 pistons 180 mm — frein hydraulique 2 pistons avec rotors 180 mm. Puissance de freinage suffisante pour le trail all mountain, modulation correcte
- Alloy 2 : Tektro Gemini SL 4 pistons 203 mm — puissance et modulation nettement supérieures grâce aux 4 pistons et aux rotors 203 mm plus grands
Pour les riders qui pratiquent uniquement sur les sentiers des Monts d’Or et des cols alpins sans descentes répétées longues et raides, les 2 pistons du Alloy 3 sont suffisants. Pour les Bike Park ou les descentes engagées répétées, monter au Alloy 2 est recommandé.
Pneus CST L-CAT DK27 2,35″ : le compromis trail budget
Les pneus CST L-CAT DK27 2,35″ sont les pneus trail standard montés sur les VTT budget — polyvalents et durables, mais sans le composé Graphene 2.0 ni les 120 TPI des Vittoria Mazza+Martello des Alloy 1 et 2. Pour les riders qui débutent, la différence n’est pas immédiatement perceptible. Pour les riders plus expérimentés qui veulent plus de grip en terrain humide ou sur rochers, l’upgrade vers des pneus Vittoria ou Maxxis peut être réalisé progressivement.
Gamme Daley Alloy chez Cyclomontdor : quel niveau pour quel budget
| Modèle | Prix | Fourche | Freins | Transmission | Pneus |
|---|---|---|---|---|---|
| Daley Alloy 3 | 1 999 € | Marzocchi Z2 Rail 150mm | Tektro Gemini 2P 180mm | Shimano CUES 10v | CST L-CAT 2.35″ |
| Daley Alloy 2 | 2 399 € | Marzocchi Z2 Rail 150mm | Tektro Gemini SL 4P 203mm | Shimano Deore 12v | Vittoria Graphene 2.0 |
| Daley Alloy 1 | 2 999 € | Marzocchi Z1 Rail 150mm | TRP Slate EVO 4P 203mm | Shimano XT 12v | Vittoria Graphene 2.0 |
Notre recommandation : si votre budget permet les 2 399 €, le Alloy 2 est nettement supérieur grâce aux freins 4 pistons et aux pneus Vittoria. Si votre budget est strictement limité à 2 000 €, le Alloy 3 vous donne accès au même cadre et à la même fourche avec des composants upgradeables progressivement.
Fiche technique – Haro Daley Alloy 3
- Cadre : Alu Haro Daley tout suspendu — tube de direction conique 1-1/8″ à 1-1/5″ — Boost 148mm — UDH
- Fourche : Marzocchi Bomber Z2 Rail — 150 mm — axe Kabolt 12×110mm — offset 44mm — réglage balayage
- Amortisseur : Marzocchi Inline R — 140 mm
- Manivelles : FSA Gamma Pro — 32T — 165 mm
- Boîtier : FSA Mega EXO — 73 mm
- Dérailleur : Shimano CUES Shadow Plus — 10v
- Manette : Shimano CUES Rapid Fire — 10v
- Cassette : Shimano CUES — 11-48T — 10v
- Chaîne : KMC E Glide — 10v
- Freins : Tektro Gemini 2 pistons — 180 mm AV et AR
- Jantes : Alu double paroi — 32H — i25 — TCS 2.0
- Moyeux : Alu 2 roulements étanches — AV 15×110mm / AR 148×12mm
- Pneus : CST L-CAT DK27 — 2,35″ — AV et AR
- Guidon : Haro 6061-T6 — 800 mm — élévation 20 mm
- Potence : Alu forgé 6061-T6 — 31,8mm — 45 mm reach — 0°
- Jeu de direction : FSA Orbit 1.5E ZS/NO.57E — conique 44/56 mm
- Tige de selle : Kind Shock i900 — 34,9 mm — S:150mm / M:170mm / L:200mm / XL:200mm
- Selle : WTB Volt Medium — rails acier
- Grips : WTB Trail II — 140×30 mm
- Poids : 17 kg (taille L)
- Coloris : Gris Pierre Mat · Noir Trans/Ambre
- Tailles : S (27.5″) · M (29″) · L (29″) · XL (29″)
- Prix : 1 999 € — en stock chez Cyclomontdor
Guide des tailles – Haro Daley Alloy 3
| Taille | Taille du rider | Format roues | Débattement tige dropper |
|---|---|---|---|
| S | 153–166 cm | 27.5″ | 150 mm |
| M | 162–180 cm | 29″ | 170 mm |
| L | 175–187 cm | 29″ | 200 mm |
| XL | 180–196 cm | 29″ | 200 mm |
La vidéo Haro Daley Alloy en action
L’avis de Cyclomontdor
Le Haro Daley Alloy 3 est notre recommandation pour les riders qui veulent absolument un VTT trail all mountain tout suspendu sous les 2 000 € — c’est une proposition honnête à ce prix. Le cadre et la fourche Marzocchi Z2 Rail sont les mêmes que sur le Alloy 2 plus cher — c’est l’essentiel. Les compromis sont réels : Tektro Gemini 2 pistons au lieu de 4, Shimano CUES 10v au lieu de Deore 12v, pneus CST au lieu de Vittoria Graphene. Ces upgrades se font progressivement une fois que vous aurez découvert votre pratique et vos besoins précis. Si votre budget peut aller à 2 399 €, le Alloy 2 est nettement recommandé — les freins 4 pistons et les pneus Vittoria font une vraie différence. Mais à 1 999 €, le Alloy 3 est une très bonne entrée dans le monde du tout-suspendu trail.