Haro Buzzard Alloy LTD 2 : le meilleur premier gravel sérieux à 1 199 € en promotion
Le Haro Buzzard Alloy LTD 2 répond à une question que beaucoup de cyclistes se posent : quel est le meilleur gravel sérieux pour commencer, sans dépasser 1 200 € ? À 1 199 € au lieu de 1 749 € — soit 550 € d’économie (-31%) — il combine un cadre alu double-butted à soudures lisses, une fourche full carbone, le groupe Shimano GRX 2×10 hydraulique et des pneus Kenda Flintridge tubeless-ready. C’est l’équipement d’un gravel à 1 600-1 800 € en temps normal, disponible en promotion en taille 56 chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or. Stock très limité.
Cadre alu double-butted à soudures lisses : qu’est-ce que ça change ?
Le terme double-butted désigne une technique de fabrication où les tubes du cadre sont plus épais aux extrémités (zones de stress) et plus fins au centre (zones de flexion). Cette architecture permet de concentrer la matière là où la rigidité est nécessaire et de l’économiser là où elle ne l’est pas — résultat : un cadre plus léger qu’un cadre alu à épaisseur uniforme, avec la même résistance. Les soudures polies ne sont pas qu’esthétiques : elles réduisent les concentrations de contrainte autour des soudures, ce qui améliore la durabilité à long terme. La finition est tellement soignée qu’à distance, le cadre ressemble à un carbone.
Fourche full carbone : le composant qui fait la vraie différence
La fourche full carbone (tube de direction conique 1-1/8″ à 1-1/2″, fourreaux carbone, axe traversant 12×100 mm) est l’argument technique central du Buzzard Alloy LTD 2. Monter une fourche carbone sur un cadre alu est une décision de conception délibérée : le carbone absorbe les vibrations et les chocs de haute fréquence que l’aluminium tend à retransmettre vers les bras et les mains. Sur une sortie gravel de 3-4 heures sur des chemins blancs et des routes dégradées, la différence de fatigue des bras entre une fourche alu et une fourche carbone est perceptible dès les deux premières heures. La fourche intègre également des fixations pour garde-boue — utile pour les sorties automnales ou hivernales.
Shimano GRX 2×10 : le groupe gravel dédié au hors-route
Le Buzzard Alloy LTD 2 est équipé du groupe Shimano GRX RX400 2×10 vitesses — le groupe d’entrée de gamme de la gamme GRX, mais avec des spécifications dédiées au gravel que les groupes Claris ou Sora standard n’ont pas :
- Pédalier GRX RX600 46/30T — le rapport 30T est optimisé pour les montées gravel, là où un plateau de route 34T standard ne suffit pas sur les pourcentages importants avec du chargement
- Dérailleur GRX RX400 avec stabilisateur Shadow RD+ — le stabilisateur de chaîne empêche les sauts de chaîne sur les chemins bosselés, une source de frustration majeure sur les dérailleur route standard utilisés en gravel
- Cassette 11-36T — combinée au plateau 30T, elle offre un développement suffisamment court pour les ascensions les plus raides en gravel chargé
- Freins hydrauliques Shimano GRX — disques RT56 six boulons 160 mm AV et AR. La puissance hydraulique est constante sous la pluie, dans la boue ou lors des longues descentes
Pneus Kenda Flintridge 700×40 tubeless-ready : polyvalents et prêts pour la conversion
Les pneus Kenda K1152 Flintridge 700×40C en carcasse GCT (Global Casing Technology) sont montés en tubeless-ready sur des jantes tubeless compatibles. La configuration Flintridge est optimisée pour la polyvalence gravel :
- Bande centrale roulante — faible résistance au roulement sur bitume, idéale pour les mixtes route/gravel
- Crampons latéraux — grip en virage sur les chemins de gravier, les pistes forestières et les sous-bois
- Compatibilité tubeless — les jantes et les pneus sont compatibles pour une conversion sans chambre à air dès la première sortie
Coloris Noir brillant / Cuivre : l’esthétique qui se remarque
Le Buzzard Alloy LTD 2 est disponible dans le coloris exclusif Gloss Black / Copper — Noir brillant avec détails cuivrés. Ce coloris est l’un des plus appréciés de nos clients : le noir profond brillant donne une profondeur que peu de finitions mates peuvent égaler, et les détails cuivrés (autocollants, embouts) apportent une chaleur qui distingue ce vélo de tous les noirs “standards” du marché gravel. C’est un vélo qui se remarque sur les sentiers et qui vieillit très bien.
Gamme Haro Buzzard chez Cyclomontdor : quel modèle pour quel budget ?
| Modèle | Prix promo | Cadre | Transmission | Poids approx. |
|---|---|---|---|---|
| Buzzard Alloy LTD 2 | 1 199 € (-31%) | Alu double-butted + fourche carbone | Shimano GRX 2×10 | ~9,5 kg |
| Buzzard Carbon 3 | 2 199 € (-27%) | Full carbone + rangement intégré | Shimano GRX 1×11 | 9,1 kg |
Le LTD 2 est le choix pour les riders qui veulent un premier gravel sérieux au meilleur prix. Le Carbon 3 convient aux riders qui veulent passer directement au full carbone avec rangement intégré et transmission monoplateauau. Les 1 000 € de différence se justifient si vous êtes sûr de votre pratique — sinon, commencez par le LTD 2 et vous ne le regretterez pas.
Fiche technique – Haro Buzzard Alloy LTD 2
- Cadre : Haro Buzzard alu double-butted — soudures lisses — BB86 — axe traversant 12×142 mm — patte de dérailleur remplaçable
- Fourche : Full carbone — tube de direction conique 1-1/8″ à 1-1/2″ — fixations garde-boue — axe traversant 12×100 mm
- Pédalier : Shimano GRX RX600 — 46/30T
- Dérailleur arrière : Shimano GRX RX400 — Shadow RD+ stabilisateur — 10 vitesses
- Dérailleur avant : Shimano GRX RX400
- Leviers : Shimano GRX RX400
- Cassette : Shimano HG50 — 11-36T — 10 vitesses
- Chaîne : Shimano HG54 — 10 vitesses
- Boîtier de pédalier : Shimano RS500-PB — BB86 press-fit
- Freins : Shimano GRX hydraulique — rotors RT56 six boulons 160 mm AV et AR
- Jantes : Performance Gravel Disc — 23 mm de profil — double paroi — tubeless compatible — 28 trous
- Moyeux : Roulements scellés — AV 12×100 mm / AR 12×142 mm — 28 trous
- Pneus : Kenda Flintridge K1152 — 700×40C — carcasse GCT — tubeless-ready
- Guidon : Brev M. alu — 31,8 mm
- Potence : Alu — 31,8 mm — -7°
- Jeu de direction : FSA 42E
- Tige de selle : Alu — 27,2 mm × 330 mm — offset 5 mm
- Ruban de cintre : Gripper gel silicone
- Coloris : Noir brillant / Cuivre (Gloss Black / Copper)
- Taille disponible : 56
- Prix : ~~1 749 €~~ → 1 199 € (-31%) — Cyclomontdor
Guide des tailles – Haro Buzzard Alloy LTD 2
| Taille | Taille du rider | Disponibilité |
|---|---|---|
| 47 | 150–160 cm | Sur demande |
| 51 | 160–170 cm | Sur demande |
| 54 | 170–175 cm | Sur demande |
| 56 | 175–180 cm | ✅ En stock |
| 58 | 180–188 cm | Sur demande |
| 61 | 188–196 cm | Sur demande |
L’avis de Cyclomontdor
Le Haro Buzzard Alloy LTD 2 à 1 199 € est notre recommandation numéro un pour toute personne qui veut se lancer dans le gravel avec un vélo sérieux sans dépasser 1 200 €. La fourche carbone est ce qui le distingue de tous les concurrents à ce prix — c’est un composant qui se paye habituellement 200-300 € de plus. Le groupe Shimano GRX avec stabilisateur de chaîne est une vraie différence face aux gravel d’entrée de gamme qui utilisent des groupes route adaptés. Le coloris Noir/Cuivre est tout simplement le plus beau de notre gamme gravel en ce moment. Il n’en reste qu’un exemplaire en taille 56 — si vous mesurez entre 175 et 180 cm, c’est maintenant ou jamais.
FAQ – Haro Buzzard Alloy LTD 2
Pourquoi le Buzzard Alloy LTD 2 est-il en promotion à 1 199 € ?
Le Buzzard Alloy LTD 2 est un modèle dont nous écoulons les derniers stocks à prix réduit. L’équipement est complet et identique au modèle catalogue — seul le stock restant (taille 56 uniquement) justifie la promotion. C’est l’opportunité d’accéder à un gravel avec fourche carbone et GRX hydraulique pour le prix d’un gravel d’entrée de gamme.
Quelle est la différence entre le Buzzard Alloy LTD 2 et le Buzzard Carbon 3 ?
Le LTD 2 (1 199 €) a un cadre alu double-butted et une fourche carbone — la configuration classique “alu avec fourche carbone” qui offre le meilleur compromis performance/prix à l’entrée de gamme gravel. Le Carbon 3 (2 199 €) est full carbone avec rangement intégré dans le tube diagonal, 18 fixations bikepacking et une transmission GRX monoplateauau 11 vitesses. Pour 1 000 € de plus, le Carbon 3 offre un cadre full carbone plus léger et plus de fonctionnalités bikepacking. Si votre priorité est le budget, le LTD 2 à 1 199 € est objectivement le meilleur choix.
Les pneus Kenda Flintridge 700×40 sont-ils convertibles en tubeless ?
Oui — les pneus Kenda Flintridge sont en carcasse GCT tubeless-ready et les jantes sont tubeless compatibles. La conversion nécessite l’ajout de fond de jante tubeless (si non inclus), de valves tubeless et de liquide préventif anti-crevaison. Contactez-nous pour un devis de conversion tubeless lors de la livraison.
Peut-on monter des pneus plus larges que 700×40 sur le LTD 2 ?
Le Buzzard Alloy LTD 2 est conçu pour un maximum de 700×40C selon Haro. Monter des pneus plus larges (700×45 ou 700×50) pourrait créer des problèmes de clearance avec le cadre ou la fourche. Restez sur la largeur 700×40 préconisée par le fabricant.