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Rocky Mountain Element Carbon 50 : Le pur-sang du “Cross-Country Énergique”.

Si le mot “Rendement” rime pour vous avec “Plaisir en descente”, l’Element Carbon 50 est fait pour vous. Fidèle à la philosophie de Vancouver, Rocky Mountain n’a pas créé un vélo de XC classique et bridé, mais une machine capable d’affronter le technique tout en gardant une vitesse de pointe impressionnante sur le plat et en montée.

Carbone Smoothwall™ et Cinématique Smoothlink™

Le châssis utilise le procédé de fabrication carbone haut de gamme Smoothwall™, qui élimine l’excès de résine interne pour obtenir le cadre le plus léger et le plus résistant possible. La suspension arrière Smoothlink™ offre un support incroyable au pédalage (anti-squat optimisé) tout en restant active au freinage pour garder les deux pneus collés au sol dans le défoncé.

Personnalisation instantanée avec le Ride-4™

La force exclusive de l’Element réside dans son système Ride-4™. À l’aide d’une simple clé Allen et d’une puce rotative sur la biellette, vous pouvez choisir parmi 4 configurations différentes. Envie de maximiser le rendement pour une course ? Redressez les angles. Envie de vous amuser sur un tracé raide et technique ? Ouvrez l’angle de direction pour transformer le vélo en un mini-monstre de trail.

Montage C50 : L’équilibre parfait

La version Carbon 30 mise sur des composants judicieux pour les pilotes exigeants. On retrouve une fourche RockShox Pike Select 130mm robuste et onctueuse en 130 mm, parfaitement équilibrée par l’amortisseur RockShox Deluxe Select+ à l’arrière. La transmission Sram Eagle 70  12 vitesses garantit des changements de rapports précis, même sous l’effort d’une montée impossible.

L’avis de Cyclomontdor : L’Element est une icône. C’est le vélo parfait pour nos parcours vallonnés et les longues boucles dans la région. Il grimpe comme un avion, mais dès que vous plongez dans le single, vous oubliez complètement que vous n’avez “que” 120 mm à l’arrière tellement sa géométrie met en confiance. La finition Rocky Mountain est, comme toujours, magnifique.

Poids 12 kg
Année

2026

Marque

Rocky Mountain

Choisir une taille

L, M, XL

Matière

Carbone

Choisir une couleur

Noir

Spécifications techniques

  • Cadre
    SMOOTHWALL™ Carbon | SMOOTHLINK SL™ Suspension | Full Sealed Cartridge Bearings | Press Fit BB | Internal Cable Routing | RIDE-4™ Adjustable Geometry | 120mm Travel | SMOOTHWALL™ Carbon Rear Triangle
  • Fourche
    RockShox Pike Select 130mm | Charger RC Damper | 27.5 = 37mm Offset | 29 = 42mm Offset
  • Débattement avant
    130
  • Amortisseur
    RockShox Deluxe Select+ | Sealed Bearing Eyelet | 20x8mm F Hardware | All Sizes = 190x45mm |Size-Specific tune in FAQ
  • Débattement arrière
    120
  • Jeu de direction
    FSA Orbit NO.57E | Sealed 36°x45° Bearings | 30.2mm x 41mm x 6.5mm Upper | 40mm x 51.8mm x 8.0mm Lower | 1.5″ Crown Race
  • Potence
    Rocky Mountain 35 XC | 0° Rise | All Sizes = 50mm
  • Cintre
    Rocky Mountain AM | XS = 760mm | SM – XL = 780mm Width | 25mm Rise | 9° Backsweep | 5° Upsweep | 35 Clamp
  • Poignées
    ODI Elite Pro Lock On
  • Freins
    Sram Motive Bronze 4 Piston | Metal Pads
  • Commande de vitesse
    Sram Eagle 90 Transmission
  • Dérailleur arrière
    Sram Eagle 90 Transmission
  • Pédalier et plateau
    Sram Eagle 70 | 32T | DUB Spindle | Crankarm Length: SM = 165mm | MD – XL = 170mm
  • Boitier de pédalier
    Sram BB92 DUB Wide
  • Cassette
    Sram XS-1270 Eagle Transmission 10-52T
  • Chaine
    Sram Eagle 70 Transmission
  • Moyeux avant
    Novatec D791SB Sealed Boost 15mm
  • Moyeux arrière
    DT Swiss 370 Boost 148mm | 18T Ratchet LN
  • Rayons
    DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0
  • Jantes
    WTB KOM Team i27 TCS 2.0 | 28H
  • Pneus
    F: Maxxis Rekon WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready 2.4 | R: Maxxis Rekon WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready 2.4
  • Tige de selle
    Tranz X +RAD2.0 Adjustable Dropper Post | 30mm Adjustment | Alloy MMX Lever | 30.9mm | XS = 120mm | SM = 150mm | MD = 170mm | LG = 200mm | XL = 230mm
  • Selle
    WTB Silverado Race 142 | Cromoly Rails

Tailles

Vue du côté de la transmission
sm md lg xl
Longueur du tube horizontal (mm) 566 591 617 648
Angle de direction (mm) 65.5 65.5 65.5 65.5
Hauteur de direction (mm) 100 110 120 130
Angle du tube de selle (mm) 77 77 77 77
Longueur du tube de selle (mm) 380 420 445 480
Longueur de la base arrière (mm) 435 435 435 435
Hauteur du boitier de pédalier (mm) 40 40 40 40
Reach (mm) 430 455 480 510
Stack (mm) 609 618 627 637
Hauteur de surplomb (mm) 814 813 810 809
Empattement (mm) 1178 1207 1236 1271