Haro Buzzard Alloy LTD 2 : Le Gravel sans compromis.
Haro, marque légendaire du monde du cycle, frappe fort avec ce Buzzard Alloy LTD 2. Pensé pour les longues sorties en bikepacking comme pour les trajets quotidiens dynamiques, ce vélo brille par sa polyvalence et sa fiabilité.
Châssis haute performance
Le cadre du Buzzard est fabriqué en aluminium léger avec des tubes à double épaisseur (double-butted) pour gagner du poids tout en conservant une rigidité maximale là où c’est nécessaire. La finition est exemplaire avec des soudures polies pour un look proche du carbone. La fourche en carbone complet (pivot et fourreaux) joue un rôle essentiel : elle allège l’avant du vélo et absorbe les irrégularités du terrain pour réduire la fatigue de vos bras.
Transmission Shimano GRX : La référence
Contrairement aux vélos de route adaptés, le Buzzard utilise le groupe Shimano GRX RX400. Ce dérailleur est doté d’un stabilisateur de chaîne (Shadow RD+) qui évite les sauts de chaîne sur les chemins bosselés. Le pédalier en 46-30T combiné à la cassette 11-36T offre une plage de rapports idéale pour grimper les pourcentages les plus raides tout en gardant de la vitesse sur le plat.
Confort et Sécurité
Pour l’adhérence, Haro a choisi les pneus Kenda Flintridge 700x40C. Ces pneus sont de véritables références pour leur polyvalence : une bande centrale roulante pour la vitesse sur bitume et des crampons latéraux pour sécuriser les virages en sous-bois. Le freinage est assuré par des disques hydrauliques Shimano, offrant un mordant progressif et puissant, même chargé de sacoches.
Fiche Technique détaillée :
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Cadre : Haro Buzzard Alloy, soudures lisses, axe traversant 12x142mm.
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Fourche : Full Carbon, pivot conique, fixations pour garde-boue.
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Transmission : Shimano GRX RX400 2×10 vitesses.
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Freins : Hydrauliques Shimano GRX, disques 160mm.
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Pneus : Kenda Flintridge 700x40C (Tubeless Ready).
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Couleur : Gloss Black / Copper (Noir brillant avec détails cuivrés).
L’avis de Cyclomontdor : Le Haro Buzzard LTD 2 est le “best-seller” pour ceux qui cherchent un premier vrai vélo de gravel équipé en Shimano GRX. On adore sa finition cuivre/noir qui lui donne un aspect très haut de gamme. C’est un vélo robuste, bien né, et prêt à rouler sur des milliers de kilomètres sans broncher.