Forestal E-Siryon v2 Avinox Diōde : la vitrine technologique de l’e-Enduro mondial en 2026
Le Forestal E-Siryon v2 Avinox Diōde n’est pas simplement le meilleur vélo de la gamme Forestal — c’est l’une des machines les plus abouties technologiquement disponibles sur le marché de l’e-Enduro en 2026. Sur la base du châssis carbone Alpha Box v2 T1000/T800 et du moteur DJI Avinox M2S partagés avec la Halo, la Diōde pousse chaque composant périphérique au niveau le plus élevé possible : setting suspension Fox Podium exclusif, transmission SRAM XO Eagle AXS T-Type et freins SRAM Maven Ultimate. Pour les riders qui considèrent que 2 100 € supplémentaires par rapport à la Halo sont pleinement justifiés par la meilleure expérience de pilotage disponible sur la planète. Disponible sur commande chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or, à 10 minutes de Lyon.
Le setting Fox Podium : l’argument qui justifie à lui seul la Diōde
Le terme “Podium” ne désigne pas un modèle de suspension — c’est un calibrage hydraulique interne exclusif que Forestal a développé en collaboration avec Fox pour le E-Siryon v2. Ce setting modifie les caractéristiques internes de la fourche Fox 38 Factory Kashima et de l’amortisseur Fox Float X2 Factory pour répondre aux exigences spécifiques du pilotage e-Enduro Forestal :
- Soutien hydraulique renforcé dans le défoncé — la suspension résiste mieux à l’embardée sur les portions rapides et caillouteuses, en gardant le train avant en contact avec le sol
- Sensibilité préservée sur les micro-textures — malgré ce soutien supérieur, les petits chocs (racines, pierres disséminées) sont absorbés avec une réactivité extrême pour maintenir le grip et le confort
- Comportement calibré pour le moteur — le setting Podium prend en compte l’inertie supplémentaire générée par le moteur DJI et le poids de la batterie pour éviter l’anti-squat excessif en pédalage assisté
Ce type de calibrage sur mesure est habituellement réservé aux équipes de compétition des EWS ou de la Coupe du Monde — le mettre en série sur un vélo disponible à la commande est une première.
Fox 38 Factory Kashima : la fourche enduro de référence absolue
La Fox 38 Factory avec traitement Kashima est la fourche enduro la plus reconnue au monde — celle que les riders du World Enduro Series choisissent dans les disciplines les plus engagées. Le traitement Kashima (couche d’oxyde d’aluminium brun doré) réduit drastiquement le coefficient de frottement entre les stanchions et les joints, ce qui se traduit par une activation plus précoce et plus douce dès les premiers millimètres de débattement. En pratique : le vélo colle au sol sur les surfaces les plus hétérogènes, même à haute vitesse. Le réglage GRIP X2 à 4 voies indépendantes (compression haute et basse vitesse, détente haute et basse vitesse) combiné au setting Podium permet un niveau de personnalisation unique.
Fox Float X2 Factory : l’amortisseur des champions
L’amortisseur Fox Float X2 Factory est l’équivalent à l’arrière de ce que la Fox 38 Factory représente à l’avant — le standard de référence de l’enduro mondial. Ses 4 voies de réglage indépendantes (identiques à la fourche) permettent un affinement ultra-précis du comportement en descente. Le setting Podium calibre ces 4 voies de manière cohérente avec la fourche pour un comportement homogène et prévisible AV/AR — évitant le phénomène de “découplage” entre l’avant et l’arrière que l’on ressent parfois sur les vélos dont les suspensions ne sont pas accordées ensemble.
SRAM XO Eagle AXS T-Type : la transmission sans fil au sommet
La transmission SRAM XO Eagle AXS T-Type est le groupe le plus haut de gamme de SRAM — au-dessus du X0 qui équipe la version Halo. La différence entre les deux se joue sur la légèreté des composants (pédalier, dérailleur, cassette en alliage plus noble), la précision des passages de vitesse sous charge maximum et la durabilité des composants sur les terrains les plus abrasifs. La cassette XS-1295 10-52T en titane et acier est l’une des plus légères du marché pour ce développement. Couplée au levier de commande Pod MMX, l’ensemble offre des passages de vitesse d’une précision chirurgicale quelle que soit la cadence ou la boue.
SRAM Maven Ultimate : le frein des podiums EWS
Les freins SRAM Maven Ultimate sont les freins les plus puissants et les plus modulables du catalogue SRAM — les mêmes que ceux utilisés par les riders d’élite sur les étapes les plus engagées des EWS. Leurs 4 pistons avec disques de grand diamètre fournissent une puissance de freinage massive avec une modulation linéaire et prévisible sur toute la plage d’actionnement. La résistance à la chaleur lors des longues descentes enchaînées est excellente, évitant le fading caractéristique des freins de niveau inférieur. Comparés aux Maven standard de l’Amflow PX Carbon Pro, les Maven Ultimate offrent une finition et des matériaux supérieurs pour une performance de pointe en compétition.
Diōde vs Halo : la différence en un tableau
| Composant | E-Siryon v2 Halo (7 650 €) | E-Siryon v2 Diōde (9 750 €) |
|---|---|---|
| Châssis | Alpha Box Carbon v2 T1000/T800 | Alpha Box Carbon v2 T1000/T800 |
| Moteur | DJI Avinox M2S 130/150Nm | DJI Avinox M2S 130/150Nm |
| Batterie | 800 Wh | 800 Wh |
| Fourche | À confirmer selon montage Halo | Fox 38 Factory Kashima + setting Podium |
| Amortisseur | À confirmer selon montage Halo | Fox Float X2 Factory + setting Podium |
| Transmission | À confirmer selon montage Halo | SRAM XO Eagle AXS T-Type |
| Freins | À confirmer selon montage Halo | SRAM Maven Ultimate |
| Coloris | Blanc | Noir / Or |
Contactez-nous pour les détails complets du montage Halo — nous pouvons vous faire une comparaison précise composant par composant.
Fiche technique – Forestal E-Siryon v2 Avinox Diōde
- Cadre : Alpha Box Carbon v2 — fibre T1000/T800 — full suspension
- Moteur : DJI Avinox M2S — 130 Nm continu / 150 Nm en Boost (30-60s) — 1500W crête
- Batterie : 800 Wh intégrée — charge ultra-rapide 0→75% en 1h30
- Modes d’assistance : Eco, Trail, Auto, Turbo + Boost temporaire
- Fourche : Fox 38 Factory Kashima — traitement Podium Forestal — 170 mm
- Amortisseur : Fox Float X2 Factory — traitement Podium Forestal — 4 voies
- Débattement : 170 mm AV / 170 mm AR
- Transmission : SRAM XO Eagle AXS T-Type — sans fil — cassette 10-52T
- Freins : SRAM Maven Ultimate — 4 pistons
- Roues : 29 pouces — carbone haut de gamme
- Coloris : Noir / Or
- Tailles : M, L
- Disponibilité : Sur commande chez Cyclomontdor
- Prix : 9 750 € — Cyclomontdor, Couzon-au-Mont-d’Or
La vidéo officielle du Forestal E-Siryon v2 Avinox
Le E-Siryon v2 Avinox en action dans les Pyrénées andorranes — le terrain qui a servi au développement du setting Podium.
L’avis de Cyclomontdor
Le Forestal E-Siryon v2 Diōde est, sans ambiguïté, la machine la plus impressionnante que nous ayons eue en boutique. Ce n’est pas une question de prix — c’est une question d’expérience de pilotage. Le setting Fox Podium est audible et palpable dès les premières secondes sur sentier : le vélo reste collé au sol d’une façon que l’on ne ressent que sur les vélos d’équipe de compétition. La transmission SRAM XO AXS crache des vitesses avec une précision qui dépasse tout ce que nous avons testé. Et le coloris Noir/Or est tout simplement le plus beau que Forestal ait jamais sorti. Si vous avez les moyens et que vous voulez la meilleure machine de l’e-Enduro mondial disponible chez un revendeur à Lyon, vous êtes au bon endroit. On adore.
FAQ – Forestal E-Siryon v2 Avinox Diōde
Qu’est-ce que le setting Fox Podium de Forestal exactement ?
Le setting Fox Podium est un calibrage hydraulique interne développé en exclusivité par Forestal avec Fox pour le E-Siryon v2. Il modifie les réglages internes de la fourche Fox 38 Factory et de l’amortisseur Float X2 Factory pour optimiser leur comportement en e-Enduro — renforçant le soutien dans le défoncé tout en préservant la sensibilité sur les petits chocs. C’est un service que les équipes professionnelles paient cher séparément ; il est ici intégré de série.
Les freins SRAM Maven Ultimate sont-ils vraiment différents des Maven standard ?
Oui — les Maven Ultimate utilisent des matériaux de plaquettes et une conception de master cylinder qui offrent une modulation plus fine dans la première partie du levier — précisément là où les riders expérimentés dosent leur freinage en haute vitesse. La résistance thermique est également supérieure pour les longues descentes enchaînées. Pour les riders qui veulent le maximum de confiance en descente engagée, c’est perceptible.
Peut-on commander la Diōde avec un délai précis chez Cyclomontdor ?
Le E-Siryon v2 Diōde est disponible sur commande. Contactez-nous au 07 62 49 87 58 ou via notre page contact pour connaître les délais exacts selon la taille souhaitée (M ou L). Pour un investissement à 9 750 €, nous vous recommandons vivement un entretien en boutique pour valider le choix de taille et discuter du réglage des suspensions à la livraison.
La Diōde vaut-elle 2 100 € de plus que la Halo ?
C’est la question clé. Notre réponse honnête : pour 90% des riders, la Halo est suffisante et représente le meilleur investissement. Pour les 10% restants — riders engagés qui ont déjà atteint les limites de leurs suspensions actuelles, compétiteurs EWS amateurs ou passionnés qui veulent absolument le meilleur disponible — la Diōde est pleinement justifiée par le setting Podium seul. Venez en boutique, testez les deux si possible, et laissez-nous vous guider.
