BESV TRX Urban 1.3 LS : le VAE trekking tout-terrain pour les riders qui veulent aller partout
Le BESV TRX Urban 1.3 LS est le vélo électrique conçu pour effacer la frontière entre usage urbain et aventure hors-route. La désignation LS (Low Step) indique un cadre bas à enjambement facilité — la barre de cadre est basse pour permettre de poser facilement le pied à l’arrêt, en tenue de ville ou pour les personnes ayant une mobilité réduite du bas du corps. Basé sur la plateforme VTT de BESV, il embarque le moteur central Shimano EP600 à 85 Nm, une batterie de 630 Wh, une fourche à suspension de 120 mm avec lockout et un équipement complet de série. Disponible en 4 tailles en stock chez Cyclomontdor à Couzon-au-Mont-d’Or.
LS = Low Step : pourquoi le cadre bas change tout au quotidien
Le cadre Low Step est la caractéristique qui distingue ce TRX Urban 1.3 LS de la version standard. Sa barre de cadre très basse permet :
- Un enjambement sans effort — même en jupe, en costume ou avec des sacoches chargées, on monte et descend facilement
- Un accès facilité pour les personnes ayant une mobilité réduite du bas du corps, des douleurs au genou ou aux hanches
- Une confiance immédiate pour les cyclistes qui reprennent le vélo après une longue pause — la capacité de poser facilement les deux pieds à plat rassure sur les arrêts fréquents en ville
Ce n’est pas un choix esthétique — c’est une décision fonctionnelle qui élargit considérablement le public de ce vélo.
Moteur Shimano EP600 : 85 Nm de couple pour tous les terrains
Le moteur central Shimano EP600 (parfois désigné EP6) développe 85 Nm de couple pour une puissance nominale de 250W — le maximum légal pour un VAE en Europe. C’est un moteur Shimano dédié à l’usage trekking et urbain actif, issu de la gamme STEPS qui équipe une grande partie des VAE haut de gamme du marché. Ses avantages principaux :
- Assistance naturelle et progressive — la réponse du moteur suit précisément la cadence et la pression de pédalage, sans à-coup ni saut brusque d’assistance
- Réseau SAV Shimano France — le programme Shimano Service garantit un suivi et des pièces disponibles dans tout le réseau de revendeurs agréés, dont Cyclomontdor
- Intégration totale — le boîtier de pédalier est intégré directement dans le moteur, sans adaptateur externe
Batterie 630 Wh : une semaine de trajets sans recharger
La batterie 630 Wh intégrée est dimensionnée pour les usages intensifs. Pour un trajet domicile-travail de 15-20 km par jour, elle assure une semaine complète d’autonomie sans repasser par la case recharge. Le chargeur intelligent 4-5,6A permet une recharge complète en 4-5 heures. La batterie est approuvée dans le cadre du programme Shimano Service — elle peut être remplacée par n’importe quel revendeur Shimano agréé si nécessaire.
Fourche SR Suntour XCM34 120 mm avec lockout : absorption et polyvalence
La fourche SR Suntour XCM34 avec fourreaux de 34 mm et 120 mm de débattement transforme l’expérience sur les terrains variés. Le bouton de lockout permet de verrouiller la suspension pour les portions de route lisse — réduisant la perte d’énergie de pédalage — puis de la déverrouiller immédiatement pour les trottoirs, les chemins et les passages difficiles. Notons que le débattement est de 100 mm sur les tailles XS et S (version Lady) et de 120 mm sur les tailles M et L.
Pneus Pirelli Angel XT Urban : le grip urbain et hors-route
Les pneus Pirelli Angel XT Urban en 57×622 (700×55C) sont développés par Pirelli spécifiquement pour les VAE trekking urbains. La carcasse Pro Compound Urban en 60 TPI avec renfort nylon de 5 mm offre une résistance aux crevaisons urbaines (verre, métal) supérieure aux pneus VTT standard, tout en maintenant un bon rolling sur route. La bande réfléchissante latérale améliore la visibilité de nuit. Côté hors-route, le profil mixte assure un grip correct sur les chemins compactés, les voies vertes et les pistes forestières.
Équipement de série complet : prêt pour tout dès la sortie de la boutique
Le TRX Urban 1.3 LS est livré avec tout ce qu’un cycliste urbain et trekking a besoin :
- Garde-boue aluminium extrudé AV et AR — protection ¾ longueur, visserie inox
- Porte-bagages aluminium tubulaire avec système Racktime Snap-IT — compatible avec toutes les sacoches du système Snap-IT, charge à confirmer
- Éclairage avant Lezyne eBike Mini E65 — 65 lux, alimentation 6-12V sur le circuit du VAE, avec réflecteur
- Feu arrière Herrmans H-Cargo — intégré au porte-bagages, alimentation VAE
- Béquille réglable — stabilité à l’arrêt, chargement facilité
- Écran Shimano SC-E5003 — affichage LCD (vitesse, autonomie, mode d’assistance, distance)
- Potence SP-Connect mount — support téléphone/GPS intégré à la potence
Charge maximale 140 kg : le VAE pour tous les gabarits
La charge maximale de 140 kg (rider + équipements) est significativement supérieure à la plupart des VAE du marché qui se limitent à 110-120 kg. Cette capacité reflète la robustesse structurelle du cadre hardtail BESV TRX et des roues 32H avec moyeux Formula à espacement Boost. Pour les cyclistes de grand gabarit ou ceux qui transportent régulièrement un chargement important, c’est un argument de fiabilité essentiel.
Fiche technique – BESV TRX Urban 1.3 LS
- Cadre : BESV TRX Series alu hardtail — Low Step (cadre bas) — compatible batterie intégrée Shimano Steps — Gris acier / Noir
- Fourche : SR Suntour XCM34 — fourreaux 34 mm — lockout — 1-1/8″ à 1,5″ conique — 120 mm (M/L) / 100 mm (XS/S)
- Moteur : Shimano EP600 central — 250W nominal — 85 Nm — assistance 25 km/h
- Batterie : Lithium Ion intégrée 630 Wh — chargeur Smart 4-5,6A — programme Shimano Service
- Écran : Shimano SC-E5003 — LCD — monté à gauche
- Dérailleur : Microshift XLE — 10 vitesses
- Cassette : Microshift XLE 11-42T — 10 vitesses
- Pédalier : Samox pour Shimano Steps — 38T avec protège-plateau
- Chaîne : KMC e10Turbo avec Quick-Link
- Freins : Hydraulique à disque 2 pistons — rotors 180 mm AV et AR
- Leviers : Leviers hydrauliques 2 doigts
- Commande de vitesse : Microshift XLE 10v
- Jantes : WTB STi27 29″ multichambre alu — 32 trous — espacement Boost
- Moyeux : Formula CL-811 AV / CL-3248 AR — espacement Boost
- Pneus : Pirelli Angel XT Urban 57×622 — Pro Compound Urban — 60 TPI — bande réfléchissante
- Guidon : E-MTB alu 6066 — rise 4 mm — clamp 31,8 mm
- Potence : City-Trekking forgé 3D — SP-Connect mount — clamp 31,8 mm
- Tige de selle : Promax SP-726 — 31,6 mm
- Selle : Selle Italia S5 Superflow (M/L) / Max S5 Superflow (XS/S)
- Pédalier : Wellgo alu — roulements à billes
- Béquille : Réglable incluse
- Éclairage AV : Lezyne eBike Mini E65 — 65 lux — 6-12V
- Éclairage AR : Herrmans H-Cargo — 6-12V
- Poids : 27,2 kg
- Charge maximale : 140 kg (rider + équipements)
- Coloris : Gris acier / Noir
- Tailles : XS (43 cm) · S (47 cm) · M (52 cm) · L (56 cm)
- Prix : 2 999 € — en stock chez Cyclomontdor
Guide des tailles – BESV TRX Urban 1.3 LS
| Taille cadre | Hauteur cadre | Taille du rider |
|---|---|---|
| XS | 43 cm | 155–163 cm |
| S | 47 cm | 163–170 cm |
| M | 52 cm | 170–178 cm |
| L | 56 cm | 178–186 cm |
Venez en boutique pour un essayage — notre équipe ajuste la selle et le guidon à votre morphologie lors de la livraison.
La vidéo BESV TRX Urban
Le TRX Urban en action — ville, chemins, aventures du quotidien.
L’avis de Cyclomontdor
Le BESV TRX Urban 1.3 LS est notre recommandation principale pour les cyclistes qui veulent un VAE polyvalent capable de tout faire — commuting quotidien, randonnée du week-end, shopping chargé, voie verte et chemin forestier. La combinaison Shimano EP600 + batterie 630 Wh est rassurante sur l’autonomie et la fiabilité. La fourche SR Suntour avec lockout est une vraie différence par rapport aux VAE de ville à fourche rigide — on l’apprécie immédiatement sur les trottoirs et les routes dégradées. La charge maximale de 140 kg est l’argument qui convainc définitivement les cyclistes de grand gabarit. Le cadre Low Step est accessible à tous. À 2 999 €, c’est un VAE sérieux avec un réseau SAV Shimano dans tout le pays.
FAQ – BESV TRX Urban 1.3 LS
Quelle est la différence entre le TRX Urban 1.3 LS et la version standard (sans LS) ?
Le suffixe LS (Low Step) désigne le cadre bas — la barre de cadre est beaucoup plus basse que sur la version standard, ce qui facilite l’enjambement. Les composants sont identiques entre les deux versions (même moteur EP600, même batterie 630 Wh, mêmes freins, mêmes pneus). La différence est uniquement dans l’architecture du cadre et la selle (Max S5 Superflow plus large sur les petites tailles).
Le BESV TRX Urban 1.3 LS est-il adapté aux chemins de randonnée et aux voies vertes ?
Oui — c’est précisément l’usage pour lequel ce vélo a été conçu. La fourche SR Suntour avec 120 mm de débattement absorbe les chemins défoncés et les voies vertes non pavées. Les pneus Pirelli Angel XT Urban en 700×55C ont un profil mixed adapté aux chemins compactés. Le moteur EP600 offre l’assistance nécessaire pour les montées en randonnée. Le porte-bagages Racktime permet de charger les sacoches pour les sorties journée.
Peut-on recharger la batterie du TRX Urban 1.3 LS hors du vélo ?
La batterie du TRX Urban 1.3 LS est une batterie intégrée dans le cadre — elle se recharge via la prise de charge sur le cadre, sans sortie. Il faut donc approcher le vélo d’une prise électrique pour le recharger. La compatibilité avec le programme Shimano Service garantit que la batterie peut être remplacée par n’importe quel revendeur Shimano agréé si nécessaire.
