Caractéristiques – Magura MT5 | levier de frein 2 doigts
- Conception radiale – La conception radiale du codeur réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela ne réduit pas seulement les pertes de transmission – le frein devient plus sensible et contrôlable
- L’étrier de frein à 4 pistons forgé en une seule pièce présente une rigidité particulièrement élevée
- Levier de frein ergonomique à 2 doigts en aluminium
- Particulièrement insouciant – Grâce à une rétraction accrue du piston, le MT5 par rapport au MT7 est particulièrement insouciant en utilisation continue et se monte rapidement sans meulage
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Gravité, descente, enduro, trail, all mountain, eMTB, eMobility, Dirt Jump
- Principe : Étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : Ouvert, avec réservoir
- Montage de l’étrier de frein : Postmount
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Montage de l’étrier de frein en applique (PM) : Oui, montage direct
- Liquide defrein: Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Ligne de frein: MAGURA Disc Tube facilement raccourcissable
- Connexion de la ligne de freinageà l’étrier : RHR – Rotateable house routing (connexion de ligne rotative)
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes simples) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
- Réglage de la portée : Oui (avec clé hexagonale SW3)
- OPD (étrier de frein monobloc) : Oui
- BAT (réglage du point de pression individuel) : Non
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- Collier de levier de frein en deux parties : Oui
- Levier de frein Flip Flop : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Ergonomie Feel-Safety : Oui
- Longueur des câbles : 2200mm chacun (peut être raccourci)
Matériel
- Levier de frein et étrier : Carbotecture® (levier de frein), aluminium forgé (étrier)
- Levierde frein : aluminium creux
- Boulons de montage : acier
Couleur
- noir
Poids
- environ par frein
